Nudny Volkswagen? Wkrótce ze stałym dostępem do usług Microsoftu

Więcej IT niż motoryzacji

W sumie sama cyfryzacja samochodów nie jest już dla nikogo zaskoczeniem. Określenie komputera na kołach pasuje idealnie do nowoczesnych pojazdów, w których już trudno znaleźć jakiś element niepodłączony z resztą. Do tego pojawiają się kolejne systemy jazdy autonomicznej. Do tego liczni asystenci, którzy dbają o nasze bezpieczeństwo i mają zapobiegać wszystkim niebezpiecznym sytuacjom.

Wisienką na torcie pozostają systemy multimedialne. Moim zdaniem w tym aspekcie producenci idą w złą stronę, ponieważ w ich wizji nie ma miejsca na żadne przyciski, pokrętła, a całość miałaby być obsługiwana głosowo oraz z poziom dotykowych wyświetlaczy. O ile w smartfonach takie podejście jest przemyślane, o tyle w autach zdecydowanie nie kojarzy mi się z ergonomią i wygodą. Po prostu czasami bycie nieco tradycyjnym wychodzi na lepsze.

Teoretycznie żyjemy już w momencie przejściowym, kiedy to powoli kierownice z naszych rąk mają być oddawane systemom jazdy samodzielnej. Brzmi to świetnie i na pewno zrewolucjonizuje na dobre przemysł motoryzacyjny, ale nie wydarzy się to tak szybko, jak niektórzy przewidywali. Na popularyzację takich rozwiązań musimy poczekać do ich pełnego sprawdzania, dopracowania w każdym calu oraz redukcji kosztów wdrożenia. Niestety, tworzenie takiego oprogramowania oraz całego systemu nie należy do łatwych. Przykładowo drobny błąd programisty w fabryce Subaru wymusił zniszczenie 293 pojazdów, a w czymś takim niewielki bug mógłby nawet doprowadzić do śmiertelnego wypadku.

Konieczne wsparcie ekspertów

W ostatnim czasie ciągle pojawiają się informacje o nawiązaniu strategicznych partnerstw firm z branż IT i samochodowej. Teraz sojusz nawiązał Volkswagen i Microsoft. Mają stworzyć wspólnymi siłami Volkswagen Automotive Cloud, czyli rozwiązanie chmurowe, z którym to też łączyć mają się wszystkich samochody przyszłości. W sumie będzie się dało zaliczyć je do grona Internetu Rzeczy. Do zbudowania platformy wykorzystany zostanie Azure i narzędzie pod IoT, Edge. Specjalnie pod kątem tego projektu Niemcy otworzyli nową placówkę w Redmond, obok siedziby partnera.

Czytaj dalej poniżej

Ostatni bastion pada, Toyota wreszcie obsłuży Android Auto Kamil Pieczonka

Audi nie jest wystarczająco luksusowe? Niemcy chcą wskrzesić kolejną markę Albert Lewandowski

Przejdźmy do liczb. Microsoft zapowiada, że od 2020 roku Volkswagen będzie produkował aż 5 milionów aut z dostępem do chmury Azure. Z jednej strony pozwoli to na szybsze aktualizacje oprogramowania w samochodach, wypuszczanie łatek do ich systemów autonomicznych, zapewnianie danych telemetrycznych i dostęp do większej liczby usług. Z drugiej pojawiają się dokładnie takie same wątpliwości, jak w przypadku smartfonów czy komputerów. Mianowicie chodzi tu o ochronę danych.]

Z pewnością wspólna platforma w chmurze to jasny kierunek dla wszystkich producentów. Jestem tylko ciekaw, jak będzie to wszystko wyglądało na płaszczyźnie jeszcze systemów bezpieczeństwa - tu na pewno cyberprzestępcy nie odpuszczą. Mam nadzieję, że ktoś to będzie jednak testował przed implementacją na produkcji.

źródło: Microsoft