Używane samochody a sprawa polska. Nie wszystko jest takie kolorowe

Najnowsze dane z bazy CARFAX, obejmującej ponad 23 mln używanych samochodów w Polsce, pokazują alarmujący wzrost udziału pojazdów z problematyczną historią. Według danych z pierwszych pięciu miesięcy 2025 roku, aż 60% raportów wygenerowanych przez polskich użytkowników CARFAX wykazuje historię kolizji i uszkodzeń, co stanowi wzrost o 10 punktów procentowych w porównaniu do analogicznego okresu z roku ubiegłego. Jeszcze bardziej niepokojący jest fakt, że odsetek samochodów z różnymi sygnałami ostrzegawczymi, takimi jak nieprawidłowe wskazania licznika, wzrósł z 75% do 82%.

Średni wiek sprawdzanych pojazdów również się zwiększył – z 10 do 11 lat (rok do roku), przy jednoczesnym wzroście przeciętnego przebiegu z 160 tys. do 163 tys. kilometrów. Import używanych samochodów stale rośnie, a obecnie 50% sprawdzanych aut pochodzi z zagranicy, z czego aż 62% ma w swojej historii odnotowane kolizje.

Pogarszający się stan importowanych samochodów. Czy to powody do obaw?

Polscy kierowcy najczęściej interesują się markami premium, z BMW na czele (7% wyszukiwań), gdzie aż 73% sprawdzanych aut tej marki ma historię wypadków i uszkodzeń. Podobnie wysokie wskaźniki dotyczą innych popularnych marek jak Audi, Volkswagen, Mercedes czy Ford:

• Audi – 6 proc. wyszukiwań; średni wiek: 11 lat, średni przebieg: 184 tys. km; 62 proc. ma w swojej historii uszkodzenia i kolizje, a 93 proc. – zdarzenia związane z ryzykiem;
• Volkswagen – 6 proc. wyszukiwań; średni wiek: 12 lat, średni przebieg: 189 tys. km; 62 proc. ma w swojej historii uszkodzenia i kolizje, a 89 proc. – zdarzenia związane z ryzykiem;
• Mercedes – 5 proc. wyszukiwań; średni wiek: 13 lat, średni przebieg: 170 tys. km; 67 proc. ma w swojej historii uszkodzenia i kolizje, a 90 proc. – zdarzenia związane z ryzykiem;
• Ford – 5 proc. wyszukiwań; średni wiek: 10 lat, średni przebieg: 160 tys. km; 65 proc. ma w swojej historii uszkodzenia i kolizje, a 90 proc. – zdarzenia związane z ryzykiem.

Ciekawym zjawiskiem jest rosnące zainteresowanie chińskimi markami, których udział w bazie CARFAX zwiększył się o 12% w ciągu zaledwie trzech miesięcy. W przeciwieństwie do ogólnego trendu, samochody chińskich producentów charakteryzują się niższym wiekiem (średnio około roku) oraz mniejszym odsetkiem pojazdów z historią uszkodzeń (spadek z 8% do 6%).

Czytaj dalej poniżej

Zachód potrzebuje Polski. Nowa technologia moto powstanie u nas Konrad Kozłowski

KIA EV9 to ostateczny samochód rodzinny ORAZ biznesowy (jednocześnie). Test Tomasz Niechaj

Eksperci ostrzegają jednak, że rosnąca liczba szkód wśród importowanych pojazdów będzie miała długoterminowe negatywne skutki dla użytkowników. Bez odpowiednich regulacji prawnych i zwiększenia transparentności rynku, trend ten prawdopodobnie się utrzyma, narażając kierowców na nieprzewidziane koszty i zwiększone ryzyko.

Źródło: materiały prasowe