Sukces chińskiego Voyagera w wyścigu o latające samochody

Jednym ze sposobów na rozwiązanie problemów transportowych, nad którym pracują obecnie dziesiątki firm, mają być latające samochody, a właściwie to tzw. VTOL-e. Autonomiczne pojazdy pionowego startu co chwilę pokazują się na wizualizacjach, czasem na stoiskach targowych, a znacznie rzadziej na niebie. To jednak zaczyna się ostatnio zmieniać.

Xpeng to jeden z większych chińskich producentów samochodów elektrycznych, choć w Europie i Stanach znany bardziej z oskarżeń o kopiowanie designu Tesli i kradzież jej tajemnic technologicznych. Firma oprócz produkcji samochodów ma ambicje dotyczące opanowanie raczkującego obecnie rynku latających pojazdów autonomicznych. Kilka lat temu stworzono do tego celu firmę-córkę Xpeng Huitian.

W poprzednich latach Chińczycy pokazali już kilka prototypów, ale efekt „wow” wywołali dopiero przy prezentacji najnowszego „dziecka”, nazwanego Xpeng Voyager X2. CEO firmy ogłosił właśnie, że rozpoczynają się jego zaawansowane testy lotnicze.

Pokazany już jakiś czas temu pojazd wygląda na solidną konstrukcję. Zamknięta kabina posiada otwierane do góry drzwi, wygląd karoserii bardzo atrakcyjny i generalnie całość sprawia wrażenie projektu, który mógłby w niedługim czasie trafić do produkcji. Voyager X2 miał przelecieć na dużych wysokościach nad kilkoma chińskimi miastami, pokonać trasę pozamiejską oraz zaliczyć lot nocny. Krótki film z testów wrzucono do serwisu Weibo.

Czytaj dalej poniżej

Dron-karetka może już niedługo wejść do służby w Nowym Jorku Krzysztof Kurdyła

Airspeeder Mk. 3, wyścigi dronów mogą być przełomem dla branży VTOL Krzysztof Kurdyła

Pojazd ma zasilanie bateryjne, kadłub zbudowano z włókiem węglowych, a całość waży około 400 kg. Na pokład może zabrać dwie osoby i bagaż o sumarycznej wadze 200 kg. Xpeng może latać na wysokościach do 1000 metrów, a jego prędkość maksymalna to 130 km/h. Na dziś baterie pozwalają mu na około 35 minut lotu.

Trzeba jednak pamiętać, że w przypadku tego typu pojazdów problemem nie jest wyłącznie dopracowanie samego VTOL-a. Zanim trafią na nasze niebo, konieczne jest stworzenie i przetestowanie systemu zarządzającego ruchem dużej ilości tego typu pojazdów. Podobnie jak w przypadku klasycznego lotnictwa potrzebne będzie stworzenie spójnych przepisów, uregulowanie kwestii bezpieczeństwa i odpowiedzialności za ewentualne wypadki. Na latające taksówki, nawet w Chinach, zapewne jeszcze kilka lat sobie poczekamy.

Źródła: [1], [2]