Zasadniczo to było do przewidzenia. W dniu dzisiejszym, Lux Express zapowiedział wycofanie się z polskiego rynku po likwidacji części połączeń między większymi miastami w Polsce. Koniec świadczenia usług przez LuxExpress ma nastąpić 1 kwietnia 2017 roku.
Od tego dnia, zawieszeniu ulegną wszystkie połączenia międzymiastowe w Polsce. Ci pasażerowie, którzy jeżdżą na trasie łączącej Warszawę, Kowno i Wilno dalej będą mogli korzystać z tej możliwości, ale niewykluczone, że i w tym przypadku, LuxExpress zdecyduje się na zawieszenie połączeń. Jak podaje sam przewoźnik, ta decyzja związana jest z ponowną weryfikacją własnej strategii biznesowej. Klienci, którzy zakupili bilety po tej dacie na likwidowanych połączeniach mogą liczyć na zwrot pieniędzy.
Polski Bus w początkowym okresie działalności swoje usługi świadczył na bardzo wysokim poziomie - na upartego nie przeszkadzały nawet mało wygodne fotele. Kiedy już usługa stała się bardzo popularna, nieco obniżono jakość przewozów - zdarzały się spore opóźnienia, nie wprowadzono ostatecznie rezerwacji miejsc (to poniekąd rozwiązywał Polski Bus Gold, ale i on nie ostał się zbyt długo na rynku), a i kultura pasażerów pozostawiała wiele do życzenia. Niejednokrotnie z autokaru Polskiego Busa wychodziłem z lekkim niesmakiem - obsługa pojazdu nie radziła sobie z co bardziej "wyluzowanymi" pasażerami, którzy w trakcie nieco ponad 5 godzin zdążyli rozkręcić całkiem niezłą imprezę na pokładzie.
LuxExpress nie dość, że celował w trochę innego pasażera, to w dodatku zapewniał całkiem sporo udogodnień na trasie. Przede wszystkim, czas można było sobie umilić z pomocą tabletu umieszczonego w zagłówku następnego fotela. Pasażer miał tam do dyspozycji całkiem sporą bibliotekę filmów, muzyki, a nawet mógł porozmawiać z pomocą zainstalowanego komunikatora. Dodatkowo, obsługa autokarów w porównaniu do pracowników Polskiego Busa wyróżniała się dbałością o potrzeby klientów. Bez ograniczeń można było korzystać z serwisu kawowego znajdującego się w środkowej części pojazdu. Fotele w autokarach LuxExpress były znacznie wygodniejsze, a pasażer, nawet ten rosły miał całkiem sporo miejsca na nogi. I ostatecznie - w LuxExpressie nie zdarzało się, by na pokładzie ktoś zachowywał się nieodpowiednio.
Likwidacja nierentownych połączeń nie pomogła w utrzymaniu się na polskim rynku - po tym, jak wycofano się ze świadczenia usług na linii Rzeszów < -> Warszawa, wiedziałem, że w końcu przewoźnik ogłosi wyjście z naszego kraju. Co ciekawe, LuxExpress wcale nie był dużo droższy od Polskiego Busa. Natomiast rozkład jazdy był znacznie uboższy, niż w przypadku bezpośredniej konkurencji, która mimo świadczenia usług na gorszym poziomie, zdołała wypracować sobie bardzo mocną pozycję i do dzisiaj radzi sobie całkiem nieźle. Całe szczęście, że prywatna komunikacja nie stanowi dla mnie już najważniejszej metody przemieszczania się między miastami.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
