Dom zasila samochód, samochód zasila dom - linia energetyczna staje się zbędna

Konrad testował niedawno Toyotę Mirai, jeden z najciekawszych samochodów ostatnich lat. Też miałem okazję oglądać pojazd, a podczas prezentacji moją ciekawość wzbudził motyw zasilania domu z baterii umieszczonych w aucie. Niektórzy stwierdzą, że to bezsensowny pomysł, zbyt duże kommbinowanie. Inni chcą pokazać, że idea jest słuszna i może się opłacać. Ci inni opracowują np. projekt AMIE - to drukowany dom + drukowany samochód. Idea jest taka, by funkcjonowały bez dostępu do sieci energetycznej.

Po co podłączać dom do samochodu? Taki pytanie usłyszałem, gdy opowiadałem o prezentacji Toyoty. Jeśli dobrze pamiętam, chodziło o sytuacje kryzysowe: wichura uszkadza linie energetyczne, dom traci źródło zasilania, a generatora brak. Wtedy wystarczy skorzystać z wodoru, którym zatankowano Mirai - samochód przetworzy go na energię eklektyczną, odpowiednim przewodem będzie można zasilić domową instalację. Przekombinowane? Może, ale prezentowało się nieźle. Wspomniany projekt AMIE idzie krok dalej.

Dom współpracuje z samochodem

W tym przypadku dom nie jest zasilany przez samochód wyłącznie w awaryjnych sytuacjach - budynek i maszyna mogą pełnić funkcje dawców i biorców energii, a ich rola zależy od aktualnych potrzeb i możliwości. Chodzi o to, by w duecie tworzyły samowystarczalny, niezależny system. Bez linii energetycznych. Projekt o nazwie AMIE, czyli Additive Manufacturing Integrated Energy to dzieło zespołu Oak Ridge National Lab.

Dom i samochód mają być drukowane. Pozwoli to zaoszczędzić materiały, przyspieszyć niektóre procesy, zyskać trochę przestrzeni, ograniczyć ubytki ciepła. Korzyści ma być sporo. Dom zostanie wyposazony w panele słoneczne oraz akumulatory. Gdy słońce świeci energia jest zużywana na bieżąco i gromadzona, gdy nie świeci można korzystać z zapasów. Można ją także wykorzystać do ładowania baterii w samochodzie - proces powinien przebiegać w oparciu o bezprzewodowe ładowanie. Takie rozwiązania były już wcześniej omawiane.

Czytaj dalej poniżej

W sprawie Volkswagena nie można zapominać o tym, że Unia Europejska bez winy nie jest Jakub Szczęsny

Wygraliście. Przekonałem się do technologii ubieralnych bo... potrafią ratować życie Jakub Szczęsny

Teraz rzućmy okiem na samochód. Może on wytwarzać energię elektryczną korzystając z paliwa jakim jest gaz. Jeżeli dom będzie cierpiał na niedobór energii elektrycznej, można skorzystać z generatora w samochodzie. Podejrzewam, że i w tym przypadku rozwiązanie ma być raczej zabezpieczeniem, alternatywą na wypadek jakichś problemów. To oczywiście przy założeniu, że panele słoneczne są wydajne, a dom ulokowano w miejscu, w którym słońce świeci. Na kole podbiegunowym w trakcie trwającej kilka miesięcy nocy pomysł raczej się nie sprawdzi...

Czy w zamyśle autorów każdy z nas ma zamieszkać w takim domu? Nie, to raczej rozwiązanie skierowane do konkretnych grup odbiorców, dostosowywane do określonych sytuacji. Przykłady? Klęska żywiołowa i konieczność szybkiego postawienia domów zastępczych, stacje badawcze, domki letniskowe, domki dla studentów. Cały pakiet powinien być tani, by mógł się szybko rozprzestrzeniać. Możliwe? To się okaże, ale z pewnością warto śledzić pracę twórców i losy ich pomysłu.

Tesla zaczyna dostarczać baterie

Ktoś może stwierdzić, że AMIE nie ma sensu albo nie wypali, ale kilka lat temu to samo pewnie powiedziano by o projekcie Powerwall, czyli akumulatorach, które na ścianach zamierza wieszać Tesla. Część komentatorów nadal uważa, że to przerost formy nad treścią, ale Musk i spółka nie odpuszczają - media informują, że rozpoczęły się dostawy magazynów energii. I pytanie: ruszyła lawina czy patrzymy raczej na zdarzenie niewiele wnoszące do branży energetycznej i sposobu, w jaki gromadzimy i wykorzystujemy energię?

Skoro ruszono z Powerwall i firma pokłada w tym spore nadzieje, to może i AMIE doczeka się rozwoju? Pożyjemy, zobaczymy.