Czasami lektura rocznego sprawozdania firmy może być dość nieoczekiwanie źródłem bardzo ciekawych informacji. Wygląda na to, że tak jest tym razem w przypadku Mazdy, która w swoich oficjalnych materiałach zapowiada budowę silników sześciocylindrowych. Miałyby one być rozwinięciem obecnie oferowanych modeli SkyActiv-X i SkyActiv-D.
Nie mam wątpliwości, że Mazda idzie własną drogą, która w kilku aspektach jest wbrew powszechnym praktykom na rynku samochodów osobowych. Jako jedna z nielicznych zdecydowała się na wykorzystanie silnika Wankla i podobno nadal pracuje nad jego wdrożeniem w przyszłości. Nie poddała się też tendencji do zmniejszania pojemności silników, w zamian za to nawet je powiększając. Jednocześnie udało się wdrożyć rozwiązania, które zmniejszają spalanie i pozwalają utrzymać się w surowych normach emisji spalin.
Wreszcie zamierza już w tym roku wprowadzić do oferty silnik benzynowy, który w pewnym zakresie obciążenia będzie mógł pracować jak silnik o zapłonie samoczynnym (SkyActiv-X). To rozwiązanie daje sporo korzyści, począwszy od większej mocy, przez lepszy przebieg momentu obrotowego, a na mniejszym spalaniu (większej sprawności) kończąc. To znacznie bardziej skomplikowane niż dołożenie turbiny i zmniejszenie pojemności dlatego trzeba ten wysiłek docenić.
To jednak jeszcze nie jest tożsame z aspiracjami do segmentu premium. Mazda chce pokazać się z dobrej strony również na innych polach, a pierwszym kroczkiem w tym kierunku jest model oznaczony numerem 3. Ten samochód już w podstawowej wersji jest bardzo bogato wyposażony, recenzenci chwalą jakość zastosowanych materiałów i spasowanie kokpitu. Mazda 3 potrafi zachwycić też swoim wyglądem, choć to akurat jest kwestia gustu. Mimo to trudno liczyć na to, że auto segmentu C wprowadzi japońską markę do tej samej ligi co Mercedes, Audi czy BMW. Tutaj potrzeba czegoś więcej.
Dlatego Mazda potrzebuje czegoś więcej. Lata temu do segmentu premium aspirowała z modelami Xedos i kończyło się to z różnym skutkiem. Teraz firma zamierza wrócić do tych tradycji, a swoistą zapowiedzią jest widoczny na zdjęciach koncept Vision Coupe, który pokazano kilka miesięcy temu. Bazuje on na nowej, większej płycie podłogowej, która może być wykorzystana również z większymi silnikami. I tak faktycznie się stanie, bo z sprawozdania rocznego Mazdy wynika, że pracuje ona nad dwoma nowymi, sześciocylindrowymi motorami wykonanymi w technologii SkyActiv-X i SkyActiv-G.
Będą to rzędowe jednostki, rozwinięcie obecnie dostępnych silników o pojemności 2 litrów. Można zatem spekulować, że wersje sześciocylindrowe będą oferowały pojemność 3 litrów, co jest spotykane obecnie już tylko w klasie premium. Większe silniki to także większa moc, a to sprawia, że widoczny powyżej koncept ma coraz większe szanse na realizację. Co nie powinno dziwić, oba nowe silniki będą wyposażone w technologię hybrydową (normy emisji trzeba przecież spełnić). Zarówno jednostka benzynowa jak i silnik diesla ma być wyposażony w instalację 48V lub napęd hybrydowy typu plug-in z większą baterią pozwalającą na przejechanie kilkudziesięciu km w trybie elektrycznym. Silniki mają być zamontowanie wzdłużnie i zapewnić napęd na 4 koła.
Muszę przyznać, że o ile te zapowiedzi są nieco zaskakujące, o tyle bardzo kibicuje temu projektowi Mazdy i mam nadzieję, że niedługo dowiemy się nieco więcej na temat nowych modeli aut jakie zadebiutują z tymi jednostkami.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
