Kara dla złapanego kierowcy Ubera nawet do 10 000 PLN. Uber umywa ręce „dostarczają tylko aplikację”

Jak podaje krakowska gazeta.pl skarbówka razem z Inspekcją Transportu Drogowego zabrali się za kontrolę kierowców Ubera.

Nie jestem fanem jakiegokolwiek polowania na ludzi i karania ich grzywnami i to chciałbym jasno zaznaczyć. Jeśli jednak Uber bawi się w obchodzenie w Polsce przepisów to można było spodziewać się, że tak to się skończy.

Ucierpią oczywiście przy takich kontrolach jedynie kierowcy.

Skarbówka razem z Inspektorem skorzystali z aplikacji, zamówili samochód a w momencie płatności rozpoczęli kontrolę. No i okazało się, że przejazd był bez odpowiedniej licencji, samochód nie był 7 osobowy więc nie podlegał pod „przewóz okazjonalny” oraz używano urządzenia nie dozwolnego w samochodzie. Tutaj nie zrozumiałem jednak czy chodzi o to, że takim urządzeniem nie można naliczać opłat czy o coś innego. Na dodatek Uber nie wystawia żadnych potwierdzeń płatności w samochodzie, także kierowca znowu musi się tłumaczyć. Tym razem tłumaczył się tym, że to płatność bezgotówkowa dla Ubera a on jedynie dostaje prowizje.

Czytaj dalej poniżej

Jakóbiak vs Gazeta.pl i mamy pogrom Grzegorz Marczak

Od tego filmu wszystko się zaczęło… Paweł Winiarski

Za Gazeta.pl:

firma Uber, to ta najprawdopodobniej uniknie odpowiedzialności. Jak tłumaczą jej przedstawiciele, ona tylko dostarcza aplikację do "łączenia kierowców i pasażerów w czasie rzeczywistym".

W sumie przyłapanemu kierowcy grozi grzywna do 10 000 PLN.

Co na to Uber? Oni są tylko pośrednikiem i dostarczają aplikację.

Przypomnę, że czytając umowę Ubera z kierowcą przestrzegałem, że całym ryzykiem obciążony jest kierowca. I tak też się dzieje. To bowiem kierowca będzie teraz martwił się jak obronić się przed grzywną. Uber jako pośrednik w umowie zrzuca wszystko bowiem na kierowcę.

Miałem ostatnio okazję kilka razy przejechać się Uberem, zawsze wtedy pytam kierowców czy nie boją się. Każdy z nich był święcie przekonany, że przy kontroli nic im nie grozi i że to co robią jest zgodne z regulacjami.

Zapewne wielu z was powie, że Uber jest świetną usługą a nasze przepisy blokują tańsze usługi na rzecz droższych. Teoretycznie to prawda bo przecież każdy chciałby mieć tańsze usługi przewozu osób. Warto tylko aby były one zgodne z przepisami w danym kraju i aby w konsekwencji za tę taniość nie ponosili odpowiedzialności jedynie podwykonawcy.

O stronie ekonomicznej i wpływie Ubera na rynek nie będę tym razem pisał, ale też mam wątpliwości czy ta nowa ekonomia nie skończy się problemem dla kolejnej grupy zawodowej i brakiem korzyści dla innych.

Co będzie dalej? Kierowcy Ubera mogą zacząć się bać bo nigdy nie będzie wiadomo czy kolejny kurs nie będzie z Panem z Skarbówki?