Toyota i długo długo nic, wiemy co kupowali Polacy w 2023 roku

SAMAR podsumowuje rok

Na pełne podsumowanie 2023 roku przyjdzie jeszcze pora, ale Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR podzielił się z nami ogólnymi statystykami rejestracji nowych samochodów w Polsce w 2023 roku. I trzeba powiedzieć, że był to bardzo dobry rok dla polskich importerów, ze szczególnym wskazaniem na jednego z nich. Toyota wspólnie z Lexusem sprzedała w Polsce w zeszłym roku ponad 100 tys. samochodów zagarniając dla siebie ponad 22% całego rynku. Liczby te robią tym większe wrażenie, że druga na liście marka - Skoda, miała udział na poziomie niespełna 11%.

W sumie w 2023 roku sprzedano w Polsce nieco ponad 475 tys. samochodów co jest wynikiem o 13% lepszym niż rok wcześniej, kiedy to nabywców znalazło niespełna 420 tys. pojazdów. Co więcej SAMAR przewiduje, że 2024 rok będzie pod tym względem jeszcze lepszy, wstępne szacunki mówią o 484 tys. sprzedanych samochodów. Wpływ na to będzie miało kilka czynników. Po pierwsze od mniej więcej połowy roku skończyły się braki i długi czas oczekiwania na zamówione pojazdy. Znacząco spowolnił też wzrost cen, w ostatnim kwartale już każdy importer oferował rabaty na swoje samochody, co jeszcze kilka miesięcy temu było nie do pomyślenia. Trend ten będzie kontynuowany w przyszłym roku, a rynek będzie musiał zmierzyć się dodatkowo z ofertą chińskich producentów, którzy zaczynają sobie coraz śmielej poczynać w naszym kraju wzmagając presję cenową.

Toyota niekwestionowanym liderem

Toyota głównie dzięki sukcesowi jaki odniosła nowa Corolla już w zeszłym roku wyraźnie przodowała w stawce, ale w tym roku jeszcze poprawiła ten wynik. 91 tys. sprzedanych samochodów to świetny rezultat, na który złożyły się przede wszystkim trzy modele - Corolla (26,4 tys.), Yaris (13,2 tys.) oraz Yaris Cross (13 tys.), plasujące się w Top 4 najlepiej sprzedających się samochodów w Polsce. Na drugim miejscu mamy Skodę, której koniem pociągowym jest oczywiście Octavia (15,3 tys.). Wynik na poziomie 51 tys. sprzedanych egzemplarzy robi wrażenie, bo oznacza wzrost o ponad 22% względem roku poprzedniego. Na ostatnim miejscu podium znalazła się koreańska Kia z wynikiem nieco ponad 36 tys. sprzedanych aut,  gdzie pierwsze skrzypce gra Sportage, który "zrobił" 1/3 tego wyniku.

W czołówce powodów do zadowolenia z pewnością nie ma Ford, któremu sprzedaż spadła aż o 26%, co w sumie nie dziwi patrząc na cały czas ograniczaną ofertę. Kiepskie wyniki w tym roku ma też Dacia, Mercedes czy BMW. Trzeba jednak zaznaczyć, że segment premium jeszcze nigdy nie miał się tak dobrze. Według danych SAMAR w zeszłym roku na rynek trafiło ponad 109 tys. samochodów klasy premium, co jest rekordem wszechczasów. Pierwszy raz w historii liczba aut premium przekroczyła sprzedaż 100 tys. w ciągu jednego roku. Najlepiej radziło sobie Audi, ale to Lexus zanotował największy wzrost sięgający 85%, głównie za sprawą świetnej sprzedaży modelu NX. Jednak najpopularniejszym samochodem w segmencie premium, niezmiennie od bagatela 15 lat (!) pozostaje Volvo XC60 (6 tys. sprzedanych egzemplarzy). To swoisty ewenement na naszym rynku.

Czytaj dalej poniżej

Niemcy wstrzymują dopłaty do elektryków, Francuzi ograniczają. Kto je teraz kupi? Kamil Pieczonka

Tesla oddaje pałeczkę. To chińska firma jest liderem rynku aut elektrycznych Kamil Pieczonka

Jeśli zaś chodzi o auta elektryczne, to w 2023 roku zarejestrowano ich około 17 tys. sztuk, a niemal 1/4 z nich (4200 sztuk) miała znaczek Tesli. Na dalszych miejscach plasuje się Volkswagen (1,5 tys.), Kia (1,3 tys.) oraz Audi (1,2 tys.). W 2024 roku sytuacja się jednak pewnie diametralnie zmieni, co zapowiada chociażby ostatnia premiera chińskiego MG4, którego ceny zaczynają się od 125  200 złotych.

źródło: SAMAR