Fiat Campagnola 2023 – nowe wcielenie terenówki od Stellantisa?

Autorem koncepcji i grafiki z Fiatem Campagnola 2023 jest włoski architekt i projektant Tommaso D’Amico, który pokazuje na YT i Insta również inne własne unowocześnione wersje znanych aut. O ile jego wersja np. Fiata Pandy nie zachwyca, to w przypadku Campagnoli ciekawa historia i liczne nawiązania dodają wizualizacji auta dodatkowych smaczków.

Historia Campagnoli

Fiata Campagnola (na początku jako Zastava AR-51/AR-55) produkowano w latach 1951-1987. Pierwsza - wytwarzana do 1973 r. - generacja wychodziła w dwóch wersjach: cywilnej i wojskowej a każda w jednym z trzech wersji o pojemności 1,9: 1101 z gaźnikiem oraz 1102 i 1102C z dieslem. Podobno wtedy Włosi w wielkiej tajemnicy przygotowywali swoją wersję amerykańskiego Jeepa Willysa - pierwotnie jedynie z myślą o przeznaczeniu wojskowym. Widać to w konspiracyjny kryptonimie projektu, bo “Alpina” znaczy “alpejski”, czyli tworzony z myślą o jeździe w trudnych górskich warunkach - właśnie przez służby mundurowe. Z kolei późniejsza i obowiązująca do dziś nazwa “Campagnola” oznacza dziewczynę ze wsi i można domniemywać że po pierwszych udoskonaleniach auto miało być właśnie jak taka dziewczyna: mocne i przywykłe do trudnych warunków a jednocześnie na swój sposób zgrabne.

Druga (produkowana od 1974 r.) generacja Campagnoli pod nazwą Fiat 1107 „Nuova Campagnola” to auto większe i wygodniejsze. Wyszło również w trzech wersjach różniących się silnikiem: 1107 z gaźnikiem i 1107D w dieslu i pojemności 1,9 lub 2,4. Taką nową Campagnolą w wersji papamobile jeździł papież Jan Paweł II.
Kolejny etap życia auta zaczął się w 2002 r., gdy dla hiszpańskich służb mundurowych przygotowano bazującego na poprzedniku Defendera - Land Roverze Serii III: Santanę Anibala (PS-10) z dieslem od Iveco o mocy 125 KM.

Dopiero po PS-10 i po ponad dwudziestu latach od zakończenia produkcji tzw. Nowej Campagnoli, w 2008 r. wyprodukowano kolejne wcielenie auta: Iveco Campagnolę. Ta Campagnola bazowała na Iveco Massif, czyli włosko-hiszpańskiej wariacji na temat innego klasyka 4x4: brytyjskiego Land Rovera Defendera. Iveco Campagnola to 3-drzwiowa wersja Massifa z najmocniejszym silnikiem i kilkoma dodatkowymi udogodnieniami: klimatyzacją, ABS-em i skórą w środku.

Czytaj dalej poniżej

Już nawet Fiat Panda będzie hybrydą, nie ma ucieczki od elektryki Kamil Pieczonka

Jeep Grand Cherokee udowadnia, że prawdziwa motoryzacja jeszcze istnieje Kamil Pieczonka

Nowy Campagnola wyjedzie na drogi?

Wracając do wizualizacji Campagnoli na 2023 r. warto wspomnieć, że jej autor, projektant D’Amico odwołuje się do historii auta i również przygotował jego dwie koncepcje: cywilną i wojskową. Obie czerpią z oryginalnej wersji, uwzględniając najnowocześniejsze materiały i najbardziej zaawansowane technologie. Opisy projektów - oprócz wyglądu - zawierają również kilka szczegółów technicznych, m.in. informację o nowym 250-konnym turbodoładowanym silniku benzynowym o pojemności 1,9 czy o specjalnych dodatkach dla włoskich Carabinieri. I o ile w latach pięćdziesiątych Campagnola do Jeepa Willysa tylko nawiązywał, tak teraz - będąc w tym samym koncernie - może “zrzynać” z Jeepa legalnie. W tym przypadku z Jeepa Wranglera.

Zatem może wizualizacja Włocha powstała nieprzypadkowo i faktycznie francusko-włosko-amerykański właściciel Fiata, czyli koncern Stellantis przymierza się do reaktywacji modelu w 2023 r? Zwłaszcza że wydaje się ona idealną mieszanką włoskiego designu na bazie amerykańskiej tradycji 4x4 z francuską wygodą na co dzień. A wszystko pod skrzydłami koncernu, którego nazwa oznacza “rozjaśnianie gwiazdami”. Może takim rozjaśnieniem na niebie z małymi, dzielnymi terenówkami będzie jeszcze kiedyś Campagnola? Zwłaszcza w obliczu obecnego kryzysu na wschodzie - może być potrzebny szybciej niż nam się wydaje…

Źródła: 

1, 2