Właśnie zadebiutowała nowa generacja Mercedesa klasy A. to czwarta osłona najmniejszego auta ze Stuttgartu. W samochodzie pojawią się m.in. nowe jednostki napędowe i wiele nowinek technologicznych. To jedno z najnowocześniejszych aut w tym segmencie. Czym nas zaskoczy?
Pierwsza generacja Mercedesa klasy A zadebiutowała w 1997 roku. Czarną kartą w historii okazał się tzw. Test łosia (kilkukrotne zmienianie toru jazdy poprzez gwałtowne ruchy kierownicą, mające na celu wytrącenie samochodu z toru jazdy), gdzie testowany egzemplarz przewrócił się na bok. Auto zostało wyposażone w seryjny układ ESP, jednak złe wrażenie pozostało. W ostatnich dniach zaprezentowano nową generację kompaktowego hatchbacka. Czym nas zaskoczy?
Niedawno pokazany nowy Mercedes CLS, okazał się być wyznacznikiem nowej linii stylistycznej Mercedesa. Doskonałym przykładem jest tutaj nowa klasa A, która z większości elementów stylistycznych bardzo przypomina sportową limuzynę. Mowa tutaj przede wszystkim o przednim pasie z szeroką osłoną chłodnicy oraz o zwężających się ku tyłowi, lampach przednich. Z boku od przedniego błotnika to tylnych lamp biegnie wyraźne przetłoczenie nadające sportowego charakteru. Z tyłu mamy duży zderzak, niewielką klapę bagażnika i zgrabnie wkomponowane lampy.
W porównaniu do poprzednika, nowy Mercedes klasy A dość mocno urósł. Mierzy teraz 4419 mm długości (120 mm więcej), 1796 mm szerokości (16 mm więcej) i 1440 mm wysokości (7 mm więcej). Rozstaw osi zwiększono o 30 mm do 2729 mm. Zwiększyła się również pojemność bagażnika do 370 litrów – to o 29 litrów więcej niż w poprzednim Mercedesie klasy A.
Zmiany dotknęły również wnętrze klasy A, które prezentuje nową jakość w wydaniu Mercedesa. Niektóre elementy mogą przypominać te zapożyczone z większych modeli, ale największą nowością jest zastosowanie elektronicznych wyświetlaczy zamiast tradycyjnych zegarów. Dwa duże wyświetlacze można dowolnie konfigurować, a za działanie nowego systemu multimedialnego MBUX odpowiada szybszy procesor i wydajniejsza karta graficzna. Sterowanie może odbywać się poprzez głos, dotyk ekranu lub kontroler umieszczony pomiędzy fotelami.
Drugą nowością są jednostki napędowe, które znajdziemy w ofercie. Początkowo Mercedes klasy A udostępniony zostanie z trzema silnikami: dwoma benzynowymi i jednym dieslem. Słabszy benzyniak, to całkowita nowość w gamie. Ma 1.3 litra pojemności (ten sam motor zadebiutował w samochodach Nissana i Renault), turbosprężarkę i generuje 160 KM i 250 Nm momentu obrotowego, Mocniejszy 2-litrowy silnik osiąga 221 KM i 350 Nm momentu obrotowego. Fani diesla początkowo mogą zdecydować się na silnik o pojemności 1.5 litra i mocy 114 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Za przeniesienie mocy na przednie lub wszystkie koła odpowiadać będą 6-stopniowe skrzynie manualne lub 7-stopniowe, dwusprzęgłowe przekładnie automatyczne. W przyszłości gama zostanie zdecydowanie rozszerzona, a na szczycie znajdzie się ponad 400-konna wersja A45 AMG.
Nowy Mercedes klasy A zadebiutuje w salonach na początku marca. Czy przekona do siebie klientów. Z pewnością ma wiele argumentów przemawiających za nim – m.in. wiele rozwiązań technologicznych. Zapowiada się gorący okres dla Mercedesa.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
