MG coraz bardziej rozpycha się na europejskim rynku motoryzacyjnym. Właśnie ogłoszono, że przedstawiciel segmentu B - MG3 trafi do szerszej dystrybucji, również w Polsce. I zapowiada się jako bardzo ciekawa propozycja z mocnym napędem hybrydowym.
MG3 Hybrid+ wjeżdża do Europy
Dotychczas oferowany jedynie na terenie Wielkiej Brytanii – MG3 będzie teraz dostępny również dla klientów w całej Europie. W momencie premiery na rynku pojawią się trzy warianty, wszystkie wyposażone w nowy, hybrydowy układ napędowy - Hybrid+. Zastosowano w nim baterię o pojemności 1,83 kWh oraz mocny silnik elektryczny, który rozwija nawet 100 kW (136 KM) co w połączeniu z motorem benzynowym o mocy 75 kW (102 KM) będzie stanowiło zupełnie nowy standard w segmencie B. Sumaryczna moc tego układu to aż 143 kW (195 KM), czyli wartość, której nie powstydziłby się nawet mały hot-hatch. Co ciekawe cały napęd będzie sparowany z automatyczną, zaledwie trzystopniową przekładnią i przekazuje moc na przednią oś.
To cię zainteresuje Toyota i długo długo nic, wiemy co kupowali Polacy w 2023 rokuŁadne, praktyczne i zaskakująco tanie. Takie są samochody MG, które właśnie wjechały do Polski
Dzięki układowi napędowemu MG Hybrid+ MG3 ma oferować całkiem niezłą dynamikę. Od 0 do 100 km/h rozpędzi się w osiem sekund, przyspieszenie do prędkości autostradowej – od 80 do 120 km/h – trwa zaledwie pięć sekund. Prędkość maksymalna jest ograniczona do 170 km/h. Pomimo swojej dynamiki, samochód ma być oszczędny, producent deklaruje zużycie paliwa na poziomie 4,4 l/100 km i emisję CO2 na poziomie 100 g/km. W dużej mierze jest to zasługa akumulatora o pojemności 1,83 kWh, który umożliwia jazdę na samym prądzie i znacznie poprawia efektywność w ruchu miejskim.
W MG3 są dostępne następujące tryby, z których każdy jest automatycznie wybierany przez system Hybrid+:
- EV – jazda na zasilaniu wyłącznie elektrycznym tak długo, jak pozwala na to poziom naładowania akumulatora;
- Szeregowy – silnik przechodzi do generatora, który zasila silnik elektryczny do jazdy;
- Series and Charge – jazda szeregowa oraz doładowywanie akumulatora przy niskim obciążeniu;
- Napęd i ładowanie – silnik napędza koła, jednocześnie ładując akumulator przez generator;
- Parallel – zarówno silnik, jak i silnik elektryczny napędzają koła.
Silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra pracuje w cyklu Atkinsona i generuje moc 75 kW (102 KM) przy wysokiej sprawności cieplnej na poziomie 41%. W połączeniu z silnikiem elektrycznym o mocy 100 kW (136 KM) system Hybrid+ zapewnia szeroki zakres mocy w całym zakresie obrotów. Dzięki zainstalowanemu silnikowi o większej mocy znaczna część jazdy z dużym obciążeniem ̶ na przykład przyspieszanie ̶ może się odbywać na mocy elektrycznej, a silnik benzynowy płynnie wspiera lub przejmuje proces przy wyższych prędkościach.
Wracając jednak do samego samochodu, podobnie jak elektryczny MG4, MG3 to całkiem ciekawy projekt z dynamicznymi liniami nadwozia, który z pewnością może się podobać. Jak na segment B jest też całkiem spory, ma 411 cm długości, 179 cm szerokości oraz rozstaw osi wynoszący aż 257 cm. Waga bez obciążenia to niespełna 1300 kg, a do dyspozycji mamy też przeciętnych rozmiarów bagażnik (293 litrów), który można powiększyć składając oparcia tylnych siedzeń. Bryła nadwozia raczej niczym nie zaskakuje, ani na plus, ani na minus. Dla klientów w Europie dostępnych będzie siedem różnych palet kolorystycznych: Biały York, Niebieski St. Moritz, Czerwony Flaming , Żółty Morning, Czarny Pearl Black, Srebrny Blade oraz Szary Hampstead. MG3 może nie będzie się wyróżniał na ulicy, ale za to powinien być całkiem konkurencyjnie wyceniony.
Czytaj dalej poniżej
MG3 Hybrid+ wnętrze i wyposażenie
Samochód dostępny będzie w trzech wersjach wyposażenia. W każdej obecne będą dwa wyświetlacze na desce rozdzielczej. Przed kierowcą znajdzie się ekran o przekątnej 7 cali, a w centralnym miejscu dodatkowy ekran systemu inforozrywki o przekątnej 10,25 cala. Grafika i responsywność zostały ulepszone przez inżynierów MG Motor, a wiele elementów nadal będzie można obsługiwać przy pomocy fizycznych przycisków. W standardzie znajdziemy między innymi nawigację satelitarną oraz wsparcie dla Apple CarPlay/Android Auto. Inne istotne elementy wyposażenia obejmują klimatyzację, system audio z połączeniem Bluetooth, cztery porty USB oraz czujniki parkowania i kamerę cofania.
W wyższych wersjach wyposażenia dodano tapicerkę z imitacji skóry, bezkluczykowy dostęp do samochodu, podgrzewane przednie fotele i kierownicę oraz kamerę 360 stopni. MG3 korzysta również z najnowszych systemów bezpieczeństwa, które są już obowiązkowym wyposażeniem na terenie Unii Europejskiej. Natomiast technologia MG Pilot obejmuje asystenta utrzymania pasa ruchu z ostrzeżeniem o opuszczeniu pasa, adaptacyjny tempomat, ostrzeżenie o zbliżającym się zderzeniu oraz korkach na drodze. Niestety MG Polska nie podało jeszcze cen tego samochodu, ale patrząc na ofertę w Wielkiej Brytanii, MG3 w bazowej odmianie nie powinien przekroczyć ceny 80 tys. złotych.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
