Mercedes wygrywa wyścig. To pierwszy samochód z baterią solid-state

Swoje baterie ze stałym elektrolitem zapowiadają wszyscy liczący się producenci samochodów elektrycznych. Podobno całkiem zaawansowana jest Toyota, a także Koreańczycy z Hyundaia/Kia, ale wygląda na to, że to Mercedes wygra ten wyścig. Koncern ze Stuttgartu rozpoczął właśnie testy modelu EQS, który wyposażony został w baterię solid-state, w tej samej obudowie, w której do tej pory mieściło się standardowe ogniwo NMC.

Przełomowa technologia

Mercedes rozpoczął testy nowatorskiej baterii solid-state w modelu EQS, dążąc do osiągnięcia zasięgu przekraczającego 1000 km na jednym ładowaniu. Współpracując z amerykańską firmą Factorial Energy, producent zintegrował prototypową baterię z lekko zmodyfikowanym EQS, który przechodzi właśnie testy drogowe. Technologia solid-state ma potencjał zwiększenia gęstości energii do 450 Wh/kg, co przekłada się na około 25% wzrost zasięgu w porównaniu z tradycyjnymi bateriami litowo-jonowymi o tej samej wadze i rozmiarze.

Dla porównania, obecny model EQS 450+ z baterią 118 kWh oferuje zasięg ponad 800 km. Nowa bateria solid-state ma na celu przekroczenie bariery 1000 km, co stanowi wyraźny krok naprzód w dziedzinie elektromobilności. Oznaczałoby to osiągnięcie pojemności na poziomie 150 kWh, choć w tej chwili Mercedes nie podaje dokładnych wartości. Kolejna generacja baterii ze stałym elektrolitem powinna pozwolić na zwiększenie pojemności o 40% (w porównaniu do NMC).

Innowacyjna konstrukcja baterii uwzględnia zmiany objętości materiałów podczas ładowania i rozładowywania. Zastosowano opatentowany pływający nośnik ogniw oraz pneumatyczne siłowniki, które kompensują te zmiany, zapewniając stabilność i bezpieczeństwo ogniw. Dodatkowo, pasywne chłodzenie baterii przyczynia się do dalszej redukcji wagi i zwiększenia efektywności energetycznej.

Czytaj dalej poniżej

Mercedes odkrywa karty. Najlepszy napęd elektryczny w historii? Kamil Pieczonka

Mercedes chce zasilać samochody... lakierem. Nawet 12000 km rocznie Kamil Pieczonka

Czym różnią się baterie solid-state od tradycyjnych?

Baterie litowo-jonowe, powszechnie stosowane w pojazdach elektrycznych, składają się z ciekłego elektrolitu, który przewodzi jony między anodą, a katodą. W bateriach solid-state elektrolit ten zastąpiony jest materiałem stałym (np. ceramiką lub polimerami), co przynosi szereg korzyści:

1. Większa gęstość energii – baterie solid-state oferują nawet o 50% większą pojemność energetyczną w porównaniu do tradycyjnych akumulatorów. Dla użytkowników oznacza to dłuższy zasięg przy tej samej wielkości baterii lub możliwość zmniejszenia masy pojazdu bez utraty osiągów.
2. Zwiększone bezpieczeństwo – brak ciekłego elektrolitu eliminuje ryzyko wycieku i zapłonu, co sprawia, że bateria jest bardziej odporna na przegrzewanie i uszkodzenia mechaniczne.
3. Lepsza wydajność w niskich temperaturach – ciekły elektrolit w tradycyjnych bateriach może powodować spadek wydajności w chłodnych warunkach. Solid-state działa stabilniej i zapewnia efektywne magazynowanie energii niezależnie od temperatury.
4. Dłuższa żywotność – w porównaniu do baterii litowo-jonowych, które stopniowo tracą pojemność, akumulatory solid-state są mniej podatne na degradację, co oznacza dłuższą eksploatację bez konieczności wymiany.
5. Szybsze ładowanie – Nowa technologia umożliwia znacznie krótszy czas ładowania, co sprawia, że użytkownicy mogą w krótszym czasie uzupełnić energię w swoich pojazdach.

Mercedes planuje kontynuować intensywne testy laboratoryjne i drogowe w nadchodzących miesiącach, aby dokładnie ocenić wydajność i trwałość nowej technologii. Celem jest wprowadzenie do produkcji seryjnej pojazdów wyposażonych w baterie solid-state przed końcem tej dekady, co może zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych, oferując kierowcom znacznie większe zasięgi i krótsze czasy ładowania.

Rewolucja, jaką niesie ze sobą technologia solid-state, ma potencjał zmiany postrzegania pojazdów elektrycznych jako alternatywy dla tradycyjnych napędów. Większy zasięg, większa trwałość i bezpieczeństwo mogą sprawić, że samochody elektryczne staną się jeszcze bardziej atrakcyjne dla masowego odbiorcy.

źródło: Mercedes