Komisja Europejska opublikowała wstępne statystyki ofiar śmiertelnych na drogach w Europie w 2021 roku o nie są to dane optymistyczne. Liczba ofiar wzrosła o 1000 w porównaniu z 2020 rokiem, ale nadal jest o 3000 niższa niż w 2019.
Bezpieczeństwo w sieci
Liczba ofiar śmiertelnych na drogach w UE rośnie, ale nie w Polsce
Reklama
19 800 ofiar śmiertelnych wypadków w UE
W 2021 roku na drogach całej Unii Europejskiej zginęło około 19 800 osób. Są to jeszcze wstępne, szacunkowe dane, które opublikowała Komisja Europejska i dotyczą 2021 roku. W porównaniu z pandemicznym rokiem 2020 jest nieco gorzej, ale są kraje, w tym Polska, gdzie w 2021 roku zginęło na drogach mniej osób niż w 2020. W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba ofiar śmiertelnych spadła o 36%, ale Komisja Europejska pracuje nad przepisami, które mają zmniejszyć liczbę ofiar o połowę do 2030 roku (w porównaniu do 2020). Jest to część projektu "Vision Zero", którego celem jest całkowite uniknięcie ofiar śmiertelnych na drogach do 2050 roku.
To cię zainteresuje Więcej ofiar wypadków lotniczych w tym roku niż w całym poprzednim. Klaskać po udanym lądowaniu?2 lata więzienia za zdjęcia wypadków i ich ofiar, pora w Polsce wprowadzić ten przepis
Reklama
Najbezpieczniejsze drogi w UE niezmiennie są w Skandynawii. W Norwegii i Szwecji w przeliczeniu na milion mieszkańców ginie mniej niż 20 osób. Najgorzej jest w Rumunii gdzie wskaźnik ten przekracza 90 i jest niewiele niższy niż w 2019 roku. Na liście wstydu można umieścić też Bułgarię, Łotwę oraz Chorwację gdzie jest to ponad 70 przypadków śmiertelnych i poziom jak przed pandemią. Średnia dla całej Unii Europejskiej to 44 zgony na 1 mln mieszkańców, wyraźnie mniej niż 51, które mieliśmy w 2019 roku. Największe postępy w redukcji przypadków śmiertelnych na drogach zanotowała Dania, Niemcy, Irlandia, Cypr, Litwa, Malta, Polska, Portugalia oraz Szwecja. W Polsce wskaźnik ten spadł nawet w porównaniu z 2020 rokiem co trzeba uznać za szczególne osiągnięcie. Szczegółowe dane znajdują się w tabeli poniżej.
| Liczba ofiar śmiertelnych na milion mieszkańców | Zmiana w 2021 w stosunku do: | ||||
| 2019 | 2020 | 2021 | 2020 | 2019 | |
| EU-27 | 51 | 42 | 44 | 5% | -13% |
| Belgia | 56 | 43 | 43 | 0% | -23% |
| Bułgaria | 90 | 67 | 81 | 21% | -11% |
| Czechy | 58 | 48 | 50 | 3% | -14% |
| Dania | 34 | 28 | 23 | -17% | -32% |
| Niemcy | 37 | 33 | 31 | -6% | -16% |
| Estonia | 39 | 44 | 41 | -7% | 6% |
| Irlandia | 29 | 29 | 27 | -6% | -2% |
| Grecja | 64 | 54 | 57 | 5% | -12% |
| Hiszpania | 37 | 29 | 32 | 10% | -14% |
| Francja | 50 | 39 | 45 | 16% | -9% |
| Chorwacja | 73 | 58 | 72 | 23% | -2% |
| Włochy | 53 | 40 | 48 | 19% | -10% |
| Cypr | 59 | 54 | 49 | -8% | -15% |
| Łotwa | 69 | 73 | 78 | 6% | 11% |
| Litwa | 67 | 63 | 52 | -17% | -22% |
| Luksemburg | 36 | 42 | 38 | -8% | 9% |
| Węgry | 62 | 47 | 56 | 18% | -10% |
| Malta | 32 | 21 | 17 | -18% | -44% |
| Holandia | 34 | 30 | 28 | -4% | -16% |
| Austria | 47 | 39 | 40 | 4% | -14% |
| Polska | 77 | 66 | 59 | -10% | -23% |
| Portugalia | 67 | 52 | 50 | -3% | -24% |
| Rumunia | 96 | 85 | 93 | 8% | -4% |
| Słowenia | 49 | 38 | 54 | 43% | 12% |
| Słowacja | 50 | 45 | 47 | 5% | -4% |
| Finlandia | 38 | 40 | 40 | 0% | 6% |
| Szwecja | 22 | 20 | 18 | -6% | -13% |
| Szwajcaria | 22 | 26 | 23 | -12% | 7% |
| Norwegia | 20 | 17 | 16 | -5% | -19% |
| Islandia | 17 | 22 | 24 | 13% | 50% |
Kto ginie na drogach?
Szczegółowych danych za 2021 rok jeszcze nie ma, ale Komisja Europejska opublikowała szczegółowe dane z 2020 roku. Wynika z nich, że najwięcej wypadków ze skutkiem śmiertelnym zdarza się na drogach krajowych/powiatowych (52%), 40% w terenie zabudowanym/miastach i tylko 8% na drogach szybkiego ruchu. Co ciekawe pasażerowie samochodów to tylko 43% wszystkich ofiar, 20% to piesi, 18% to motocykliści, a 10% stanowią rowerzyści. Jeśli ograniczymy się jednak tylko do wypadków w terenie zabudowanym, to okazuje się, że większość ofiar stanowią piesi (aż 37%), a dalej mamy motocyklistów (18%) oraz rowerzystów (14%). Oznacza to, że ponad 70% ofiar stanowią osoby najmniej chronione w ruchu. Stąd bardzo chwalone są zmiany przepisów, które poprawiają bezpieczeństwo nieuprzywilejowanych uczestników ruchu. Jako ciekawostkę można jeszcze dodać, że 3/4 ofiar wszystkich wypadków drogowych stanowią mężczyźni.
źródło: Komisja Europejska
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
Reklama
