Kia coraz śmielej sobie poczyna na rynku samochodów dla osób, które wymagają od auta czegoś więcej niż tylko transportu z punktu A do punktu B. Po premierze Stingera, który zebrał bardzo dobre recenzje, przychodzi pora na model ProCeed, który wcale nie jest tylko poprawioną wersją zwykłego Ceed'a.
Samochód w nadwoziu kombi z segmentu C kojarzy nam się raczej z nudnym "tatusiowozem", który nie zapewnia żadnych emocji. Kia postanowiła zaprzeczyć temu stwierdzeniu i stworzyła nadwozie, które może się podobać, a przy tym jest funkcjonalne i pozwoli na znacznie więcej niż zwykły hatchback czy sedan. ProCeed teoretycznie bazuje na serii Ceed, ale podobno dzieli z nimi niewiele części. Rozstaw osi pozostał ten sam, ProCeed jest też tylko o 5 mm dłuższy niż Ceed w wersji kombi, ale za to aż o 43 mm niższy i o 5 mm niżej zawieszony, przez co ma bardziej sportową sylwetkę.
Kia obiecuje, że pomimo tych zmian, w ProCeed nie brakuje ani miejsca na nogi pasażerów, ani nad głową, dzięki niżej osadzonej kanapie. Wrażenie może robić też bagażnik o pojemności 594 litrów. O tym będziemy mogli się zapewne przekonać już za kilka tygodni, kiedy to ProCeed trafi do sprzedaży w Polsce. Cennika jeszcze nie ma, ale w salonach zaczynają pojawiać się ulotki na temat tego modelu.
Jak donosi Autokult, ProCeed nie będzie tanim autem. Jego cennik ma zaczynać się od kwoty 94 990 PLN, czyli blisko o 30 000 PLN więcej niż za najtańszy model Ceed'a SW. Warto jednak odnotować, że najniższa wersja wyposażenia to GT-Line, która w przypadku zwykłego Ceed'a jest najdroższa i kosztuje minimum 94 490 PLN. Dzięki temu w ProCeed już w standardzie dostaniemy automatyczne światła LED, asystenta pasa ruchu, aktywny tempomat z systemem Stop&Go, bezkluczykowy dostęp czy obsługę Apple Car Play i Android Auto.
Tyle będzie kosztował model z silnikiem benzynowym 1.0 T-GDI o mocy 120 KM (172 Nm). W ofercie dostępny będzie również silnik 1.4 T-GDI (140 KM/242 Nm) oraz diesel 1.6 (136 KM/280-320 Nm). GT-Line z mocniejszym silnikiem i automatyczną skrzynią biegów ma kosztować nie więcej niż 130 000 PLN. W późniejszym czasie do oferty trafi również wersja GT z silnikiem 1.6 T-GDI o mocy 204 KM (262 Nm).
Według wcześniejszych zapowiedzi, ProCeed ma nie tylko wyglądać, ale również się świetnie prowadzić. Nad zawieszeniem pracował Albert Biermann, który wcześniej zajmował się w BMW serią M. Czy tak będzie faktycznie przekonamy się pewnie dopiero po pierwszych testach. A wam jak się podoba?
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
