GITD: 39 nowych odcinkowych pomiarów prędkości i 247 fotoradarów

39 nowych odcinkowych pomiarów prędkości

Główny Inspektorat Transportu Drogowego od kilku lat odpowiada za system CANARD, na który składają się fotoradary, rejestratory przejazdu na czerwonym świetle czy miejsca odcinkowego pomiaru prędkości. System jest całkiem rozbudowany i tylko w pierwszej połowie 2022 roku wyłapał nieco ponad pół miliona wykroczeń. Większość z nich (387 tys.) to przekroczenia prędkości zarejestrowane przez fotoradary, ale całkiem sporo kierowców (95 tys.) daje się złapać na łamaniu przepisów również na odcinkowych pomiarach prędkości. Obecnie takich odcinków zarządzanych przez GITD jest 34, a ich łączna długość to około 200 km.

Do końca 2023 roku liczba tych lokalizacji wzrośnie do 73, bo sieć odcinkowych pomiarów prędkości zostanie rozbudowana o kolejne 39 odcinków o łącznej długości 200 km. Zaskoczenia nie ma, o tej samej liście pisałem jeszcze w listopadzie zeszłego roku. Teraz została oficjalnie zatwierdzona i obecnie prowadzone są prace przygotowawcze przed montażem kamer i wpięciem do systemu CANARD. Co ciekawe aż 6 nowych odcinków monitorowania prędkości powstanie na autostradach (A1, A2 i A4), a kolejne trzy na drogach ekspresowych (S14, S7 i S11). Najwięcej  nowych odcinków - 5 pojawi się na terenie województwa łódzkiego i podkarpackiego, po 4 w województwie lubuskim, mazowieckim i śląskim, 3 w województwach kujawsko-pomorskim i dolnośląskim, po 2 na Lubelszczyźnie, w Wielkopolsce, w województwie zachodniopomorskim oraz pomorskim i 1 na terenie województwa opolskiego. Poniżej pełna lista.

Według planów na koniec 2023 roku w Polsce będziemy zatem mieli około 400 km dróg, na których 24 godziny na dobę, przez 7 dni w tygodniu będzie monitorowana prędkość pojazdów.

Nowe fotoradary oraz rejestratory na przejazdach kolejowych

To jednak nie wszystko co planuje GITD. W najbliższym czasie zostaną również wymienione fotoradary, pojawi się 247 nowych urządzeń, ale w większości przypadków zastąpią one po prostu starsze modele, już obecne na drogach. Pojawi się też 30 nowych systemów rejestrujących przejazdy na czerwonym świetle, 5 urządzeń rejestrujących na przejazdach kolejowych oraz 26 fotoradarów w nowych lokalizacjach. To wszystko powinno pozytywnie wpłynąć na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym i mniejszą liczbę wypadków.

Czytaj dalej poniżej

Inteligentny ogranicznik prędkości będzie bardziej szpiegiem niż kagańcem Kamil Pieczonka

Unia zadecydowała. Obowiązkowa technologia ograniczania prędkości stała się faktem Patryk Koncewicz

 źródło: Dziennik