Tesla lobbuje za eliminacją benzyniaków. Chce w ten sposób zdominować rynek

Każdy producent chciałby, żeby to jego produkt był liderem rynku, a najlepiej - żeby na danym rynku mieć monopol. To oczywiście można osiągnąć na wiele sposobów. Można być pierwszym w danej dziedzinie, można zrewolucjonizować branże, albo też - można doprowadzić do sytuacji, w której klienci nie będą mieli innego wyjścia, niż tylko kupić właśnie nasz produkt.

Takie zarządzanie rynkiem poprzez zmiany sposobu jego funkcjonowania jest znane od lat i najłatwiej zrobić to poprzez wpłynięcie na regulacje danego rynku. Jeżeli jakaś kategoria produktowa zostanie zakazana, to naturalnie inna na tym zyska i nigdzie nie jest to widoczne tak dobrze jak chociażby na rynku samochodów, gdzie obowiązujące do dziś regulacje z czasów wielkiego kryzysu paliwowego kształtują rynek samochodów (i przyczyniają się do absolutnej dominacji klasy SUV w Stanach).

Dlatego też wielu producentów stara się wymusić zmiany, które będą dla nich korzystne. I Tesla nie jest tu absolutnym wyjątkiem

Jak donosi Techcrunch, firma Elona Muska chce wpłynąć na administrację Bidena, aby ta zaadaptowała bardziej wymagające standardy jeżeli chodzi o zużycie paliwa w silnikach samochodowych. Oczywiście po drugiej stronie barykady są dotychczasowi giganci motoryzacji jak Ford czy General Motors, którym grożą ogromne kary, jeżeli nie dostosują się do nowych regulacji. Oczywiście - droga w kierunku samochodów elektrycznych została już wyznaczona, natomiast pamiętajmy, że gdy Tesla produkuje tylko elektryki, to inne firmy wciąż większość przychodów czerpią z aut z silnikami spalinowymi. Mocniejsze regulacje w połączeniu z faktem, że chociażby pracownicy Tesli nie są zrzeszeni w związkach zawodowych powoduje, że firma Muska miałaby większą przewagę i mogłaby zdobyć jeszcze większą część rynku.

Zmiany proponowane przez Tesle dotyczą minimalnej wydajności silników spalinowych, które administracja chce podnieć o 2 do 4 proc., jednak Tesla proponuje, by podnieść je znacznie więcej - od 6 do 8 proc. w zależności od typu auta. Oczywiście - wydaje się to niewiele, ale dla producentów oznacza to konieczność przeprojektowania wielu elementów by zmieścić się w zaostrzonych normach. Oczywiście argumentem Tesli jest w tym wypadku walka z postępującymi zmianami klimatycznymi przez zmniejszenie emisji szkodliwych gazów.

Czytaj dalej poniżej

Urząd zapytał Microsoft, czy ten nie zapomniał zapłacić jakichś... 30 miliardów dolarów podatków Krzysztof Rojek

Sztuczna inteligencja wyrzuci artystów na bruk? Zarząd Adobe podaje absurdalny argument Krzysztof Rojek

Oczywiście z drugiej strony mamy producentów klasycznych samochodów, którzy nie zgadzają się z zaostrzonymi regulacjami, a olbrzymie kary nakładane na firmy mają być dowodem na to, że ustalone wymagania nie są po prostu technologicznie wykonalne. Intencje obu stron są więc jasne - przechylić prawo na swoją stronę w taki sposób, by lepiej pasowało danemu modelowi biznesowemu.

Jeżeli Tesli udałoby się wpłynąć na przepisy, potencjał producenta na rynku amerykańskim i w konsekwencji - światowym, znacznie by wzrósł.

Źródło