Opel opublikował dzisiaj cennik nowej Corsy, na którą można już składać zamówienia w salonach. Samochód, który z pewnością jest jednym z nowocześniejszych modeli z segmentu B wygląda bardzo atrakcyjnie, ale niestety też swoje kosztuje. Najtańsza wersja z sinikiem o mocy 75 KM kosztuje 49 990 PLN, a nie ma nawet klimatyzacji.
Opel Corsa w najtańszej wersji opisanej jako... Corsa dostępny będzie tylko z jednym silnikiem, wolnossącym 1.2 o mocy 75 KM. Szczerze powiedziawszy wygląda to tak jakby na siłę starano się stworzyć wersję, który można wycenić poniżej 50 000 PLN. W tej opcji wyposażenia nie mamy nawet klimatyzacji, za którą trzeba zapłacić bagatela 4000 PLN. Muszę jednak uczciwie przyznać, że w zamian za to mamy kilka innych systemów, które trudno uznać za standardowe. To dzięki nim samochód nawet w najniższej wersji wyposażenia może zdobyć wysokie oceny w testach bezpieczeństwa. Mowa między innymi o systemach rozpoznawania znaków, ostrzegania przed kolizją (również z pieszym) i automatycznego hamowania, wykrywania zmęczenia kierowcy, utrzymania na pasie ruchu oraz o tempomacie. To całkiem niezły zestaw.
Za model Edition z silnikiem 1.2 Turbo o mocy 100 KM trzeba już zapłacić niemal 10 000 PLN więcej niż za podstawową wersję. W tej cenie dostaniemy już też klimatyzację manualną w standardzie, klamki zewnętrzne w kolorze nadwozia oraz nawiew na tylną kanapę. Nadal bez rewelacji. Za najtańszego diesla trzeba dopłacić kolejne 5000 PLN, a do automatycznej skrzyni biegów 6800 PLN. Niestety jeśli chcielibyście domówić tak reklamowane z nową Corsą matrycowe reflektory IntelliLux to musicie spojrzeć już na wersję wyposażenia Elegance lub GS-Line i dopłacić 3000 lub 2600 PLN.
| Ceny katalogowe | Corsa | Edition | Elegance | GS-Line |
| 1.2 75 KM Start/Stop M5 | 49 990 zł | 54 950 zł | 60 850 zł | – |
| 1.2 Turbo 100 KM Start/Stop M6 | – | 59 750 zł | 65 650 zł | 66 150 zł |
| 1.2 Turbo 100 KM Start/Stop A8 | – | 66 550 zł | 72 450 zł | 72 950 zł |
| 1.2 Turbo 130 KM Start/Stop A8 | – | – | 77 150 zł | 77 650 zł |
| 1.5 Diesel 102 KM Start/Stop M6 | – | 65 350 zł | 71 250 zł | 71 750 zł |
Jeśli chodzi o multimedia to w standardzie dostaniemy radio z wyświetlaczem monochromatycznym o przekątnej 5 cali, obsługą Bluetooth oraz mały ekranik o przekątnej 3.5 cala pomiędzy zegarami. Dopłata do systemu nawigacji z kolorowym wyświetlaczem 7 cali to 5000 PLN w wersji Edition lub 3000 PLN w Elegance/GS-Line. Za ekran o przekątnej 10 cali trzeba zapłacić 5000 PLN i jest on dostępny tylko w dwóch najwyższych wersjach wyposażenia. Obawiam się, że złożenie dobrze wyposażonego modelu jak ten widoczny na zdjęciu poniżej będzie kosztowało bliżej 80 000 PLN. Wersja elektryczna Corsa-e kosztuje natomiast minimum 124 490 PLN.
Dla porównania nowy Ford Fiest z silnikiem 1.1 o mocy 85 KM to wydatek minimum 49 100 PLN. Za model z silnikiem 1.0 Ecoboost o mocy 100 KM w wersji Sync Edition trzeba już zapłacić 59 000 PLN i dopiero od tej wersji w standardzie mamy klimatyzację. W podstawowej wersji trzeba do niej dopłacić 3800 PLN w pakiecie z nieco lepszym radiem z kolorowym wyświetlaczem. Wygląda więc na to, że Fiesta wypada bardzo podobnie i musimy się chyba powoli pogodzić z tym, że nowe auta segmentu B kosztują obecnie minimum 50 000 PLN. Spory w tym udział ma pewnie coraz większa liczba nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, która pojawia się w standardzie aby zdobyć 5 gwiazdek w testach NCAP.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
