Nowe modele w stajni Mercedes AMG: nadjeżdża linia 53 AMG!

Szukając luksusowych i sportowych modeli Mercedesa, wzrok klienta najczęściej pada na trzy literki: AMG. To właśnie ta linia produktów powoduje przyspieszone bicie serca. Teraz do salonów trafią trzy kolejne modele z zupełnie nowymi oznaczeniami. Poznajcie Mercedesa CLS53 AMG, Mercedesa E53 AMG Coupe i Mercedesa E53 AMG Cabriolet!

Mercedes 53 AMG z doładowaniem elektrycznym

Nowa linia ma docelowo zastąpić dotychczasowe modele linii 43 AMG. Te ostatnie napędzane są podwójnie turbodoładowany silnik benzynowy V6 o pojemności 3 litrów. W zależności od modelu, generuje on od 367 KM do 401 KM. Teraz w ofercie linii AMG pojawią się trzej nowi gracze, który wprowadzą powiew i jeszcze więcej energii do swoich napędów. Mimo, że pod maską nadal pracować będzie 3-litrowe V6 z podwójnym turbodoładowaniem.

Różnica między 43 AMG, a 53 AMG tkwić będzie w niewielkim elektrycznym wspomaganiu jednostki napędowej. Profesjonalnie nazywa się to prądnico-rozrusznikiem EQ Boost. Od strony technicznej jest to połączenie rozrusznika z alternatorem, które tworzy mocny i niewielki silnik elektryczny. Umieszczony on jest między tradycyjną jednostką spalinową, a przekładnią.

Czytaj dalej poniżej

Koncerny moto nie pozostawiają wątpliwości: od elektrycznych aut nie da się uciec Maciej Sikorski

Samochód bez lusterek - brzmi irracjonalnie, ale Mitsubishi uważa to za przełomowe Albert Lewandowski

Działanie tego rozwiązania najbardziej odczuwalne jest podczas ruszania. Elektryczny kompresor od razu wytwarza wysokie ciśnienie doładowania, przez co zapewnia szybszy przyrost maksymalnego momentu obrotowego. Dzięki temu zlikwidowana zostanie tzw. „turbodziura" – zanim zareaguje tradycyjna turbosprężarka. Silnik jest żwawszy i lepiej reaguje na wciśnięcie pedału gazu, już od najniższych obrotów.

Mercedes 53 AMG oferuje 435 KM i 520 Nm momentu obrotowego. Zainstalowanie EQ Boost pozwoliło na wskrzeszenie dodatkowych 21 KM i 250 Nm! Moc na wszystkie kola przekazywana jest poprzez 9-biegową skrzynię AMG Speedshift TCT, z funkcją podwójnego wysprzęglania i wielokrotnej redukcji biegów. Sprint do 100 km/h? 4.5 sekundy. Prędkość maksymalna? 270 km/h (z pakietem kierowcy AMG).

Mercedes 53 AMG: nie tylko zmodyfikowany napęd

Obok zastosowania nowych rozwiązań w zakresie jednostki napędowej linii 53 AMG, konstruktorzy ze Stuttgartu, nie zapomnieli również o modyfikacjach innych podzespołów. Mowa przede wszystkim o nowej wersji układu przeniesienia napędu 4MATIC+ z całkowicie zmiennym rozdziałem momentu obrotowego. Na pokładzie Mercedesa 53 AMG znajdziemy też nowe zawieszenie – wielokomorowe i pneumatyczne AMG Ride Control+ zapewni jeszcze lepsze tłumienie oraz wyposażono je w funkcję samopoziomowania. Zgłębiając stronę techniczną dowiemy się, że nowe są również specjalne zwrotnice i przeguby nośne, a całość zoptymalizowano pod kątem sztywności. Wszystko dla większej dynamiki jazdy.

Układ kierownicy Mercedesa 53 AMG jest progresywny i zmienia przełożenie w zależności od prędkości. Zmieniono również układ hamulcowy, którego elementy od tej pory będą wykonane z kompozytów.

Linia modeli 53 AMG będzie się początkowo opierać na trzech modelach: nowym Mercedesie CLS53 AMG, Mercedesie E53 AMG Coupe i Mercedesie E53 AMG Cabriolet. Na pierwszy ogień pójdzie nowa sportowa limuzyna, a niedługo później zadebiutują pozostałe auta. Na ten moment cena jeszcze nie jest znana – debiut nastąpi w pierwszej połowie 2018 roku.