Jeździliśmy taksówkami po Warszawie - test porównawczy z iTaxi

Długo zastanawialiśmy się jak przeprowadzić test iTaxi. Jak wszyscy wiemy, to sieć taksówek ze swoimi aplikacjami mobilnymi i całą infrastrukturą do zamawiania taksówek.

Mogliśmy opisać same aplikacje mobilne czy działanie systemu po stronie iTaxi, ale ostatecznie zdecydowaliśmy się na test w realnych warunkach, czyli to co najbardziej interesuje końcowego użytkownika systemu, czyli Was.

Aby test wypadł miarodajnie przeprowadziliśmy go w dwie osoby, w różne dni, o różnych porach no i w porównaniu z różnymi korporacjami taksówkowymi działającymi na terenie Warszawy. Jedna osoba wsiadała do taksówki zamówioną przez iTaxi, druga w zbliżonym czasie do taksówki zamówionej w jednej z pięciu korporacji. Pod uwagę braliśmy czas od zamówienia do przyjazdu taksówki i sam czas przejazdu do punktu docelowego oraz koszt przejazdu tą samą trasą.

Test zaczęliśmy od porównania taksówki zamówionej przez aplikację iTaxi z Uberem. To jedyny przypadek, kiedy obydwie taksówki zamawialiśmy przez aplikację mobilną pozostałe taksówki porównawcze z iTaxi, zamawiane były telefoniczne przez ich centrale.

Czytaj dalej poniżej

To może być najlepsza rzecz jaką stworzył Rockstar Paweł Winiarski

Czy istnieje drugi tak dynamicznie rozwijający się komunikator jak Telegram? Konrad Kozłowski

Nowoursynowska 143k - Marszałkowska 87

Wprawdzie na Ubera czekaliśmy dłużej i czas przejazdu również trwał dłużej (w naszych testach jeździliśmy w ciągu dnia i z wszystkimi testowanymi taksówkami prócz Ubera, mogliśmy korzystać z buspasów oraz w przypadku kursu pod Plac Zamkowy wjechać na Krakowskie Przedmieście, co też znacznie skróciło te kursy), ale cena przejazdu była niższa o blisko 10 zł.

Marszałkowska 87 - Nowoursynowska 143k

W drodze powrotnej przesiedliśmy się do MPT. Czasy przejazdu praktycznie takie same, cenowo iTaxi wygrało o 6 zł.

Nowoursynowska 143k - Zamek Królewski w Warszawie

W tym przypadku iTaxi się zrehabilitowało i na trasie do Zamku Królewskiego zaoszczędziliśmy 10 zł, czasy podobne.

Zamek Królewski w Warszawie - Dworzec Centralny

Tu chyba straciłem zasięg przy metrze, bo widać nagły powrót do początku trasy.

Tutaj obydwoje napotkaliśmy na problemy z zamówieniem taksówek, stąd różne czas zamówienia i przyjazdu. Glob nie podjechał w obiecanych 5 minutach, trzeba było ponownie zadzwonić do korporacji, gdzie poinformowano o przejściu w inne miejsce, gdzie czeka taksówka, około 200 m.

Z iTaxi mieliśmy problem z aplikacją mobilną, po zamówieniu zawiesiła się na ekranie oczekiwania na odpowiedź kierowcy i trzeba było zabić proces, by ponownie zamówić. Na szczęście nie okazało się, że w wyniku tego podjechały dwie taksówki, poprzednia próba automatycznie została anulowana.

Rotunda - Dworzec Warszawa Gdańska

Kurs mocno zbliżony i czasowo i cenowo. Cały test przebiegł z jednym małym problemem, co się zdarza. Poza tym nie zauważyliśmy żadnych okrężnych tras, kierowcy jechali w miarę najkrótszą trasą, widać to też w zbliżonych czasach przejazdu.

Jeśli chodzi o koszty przejazdów, iTaxi w pierwszym kursie zainkasowało 10 zł więcej niż Uber, ale to wszyscy wiemy, że obecnie Uber walczy cenowo z taksówkami, gorzej z ich dostępnością w okolicy, my również musieliśmy długo czekać.

Natomiast w porównaniu z Super Taxi odbiliśmy sobie ten koszt. Pozostałe taksówki wypadły porównywalnie tak samo jak opcja z iTaxi. To, co przemawiało za iTaxi w tych przypadkach, to oczywiście wygoda zamawiania poprzez aplikację mobilną. Możemy w niej podejrzeć najbliższe wolne auta, ocenę kierowcy, wybrać markę, cenę za kilometr czy czas wyjazdu z miejsca początkowego.

Foto A cab at high speed on a motorway via Shutterstock.

--
Powyższy tekst to test komercyjny. Tekst ten przedstawia niezależną opinię redakcji. Klient nie miał wpływu na kształt i wnioski przedstawione w tym tekście.