Ford Ranger Raptor: ciężki pick-up wjedzie do Europy

Ford Ranger jest obecnie jednym z najlepiej sprzedawanych pick-up’ów na Starym Kontynencie. W ciągu najbliższych tygodni do sprzedaży trafi jego najbardziej wytrzymała i najmocniejsza odmiana. To auto za które odpowiada dział Ford Performance tworzący najmocniejsze auta rajdowe dla amerykańskiego producenta. Oto co oferuje nowy Ford Ranger Raptor.

Ford Ranger Raptor: stworzony z rajdów

Stylistyka przypominająca najmocniejsze i największe pick-upy Forda. Przeprojektowane zawieszenie, które wytrzyma najcięższe problemy w terenie. Zmodyfikowany napęd powodujący, że tego auta nie da się zatrzymać w terenie. Specjalne opony terenowe, które jeszcze bardziej poprawiają właściwości terenowe. Oto nowy Ford Ranger Raptor, który w niedługim czasie zadebiutuje w europejskich salonach sprzedaży Forda.

Jego największym atutem są ogromne możliwości jazdy w terenie. Możliwe to było dzięki ogromnym modyfikacjom względem oryginalnego Rangera. Podwozie oparto na ramie zbudowanej z wysokowytrzymałej stali niskostopowej, która przetrwa obciążenia przenoszone w czasie rajdów terenowych. Amortyzatory FOX z tłumieniem zależnym od położenia zapewniają wyższe siły tłumiące w ekstremalnych warunkach – przekłada się to na ogromne możliwości podczas jazdy w terenie oraz płynną jazdę po gładkich drogach. O właściwe bezpieczeństwo dbają dwutłoczkowe hamulce z wentylowanymi tarczami o średnicy 332 mm i grubości 32 mm na przedniej osi oraz o średnicy 332 mm i grubości 24 mm na tylnej osi. Nowy Ford Ranger Raptor stoi na 17-calowych felgach obutych w terenowe opony BF Goodrich w rozmiarze 285/70 R17.

Czytaj dalej poniżej

Rekiny biznesu motoryzacyjnego, czyli zobacz kto najlepiej zarabia na sprzedaży nowych samochodów Marek Adamowicz

Policja bierze się za wyprzedzanie ciężarówek. Ich kierowcy zawsze są winni? Marek Adamowicz

Ford Ranger Raptor: niezatapialny w terenie

Oprócz ogromnych modyfikacji podwozia, nowy Ford Ranger został odpowiednio zabezpieczony. Mowa tutaj m.in. o bardzo solidnej osłonie spodu, która wykonana została z wysokowytrzymałej stali o grubości 2,3 mm. To rozwiązanie jest dodatkiem do seryjnie oferowanej osłony silnika i osłon dolnych reduktora. Na pokładzie znalazł się też system Terrain Managment, który umożliwia wybór jednego z sześciu programów jazdy: normal, sport, Grass/gravel/snow (trawa/szuter/śnieg), mud/Sand (błoto/piasek), rock (tryb jazdy o skałach) oraz baja (tryb rajdu pustynnego). Każdy z tych trybów dostraja reakcje samochodu do panujących warunków.

Nowy Ford Ranger Raptor napędzany jest 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym Bi-Turbo EcoBlue o mocy 213 KM i 500 Nm momentu obrotowego, a moc przekazywana jest na wszystkie koła poprzez 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, pożyczoną z większego F-150 Raptor. Dla większego zindywidualizowania Rangera Raptor, nadwozie poddano modyfikacjom. Wprowadzono dodatkowe osłony i nakładki na zderzakach, a przedni grill jest zupełnie inny od tego w seryjnym Rangerze. W zderzaku zainstalowano specjalne kanały, poprawiające opływ powietrza wokół auta. Całą karoserię pokryto lakierem o nazwie Ford Performance Blue, z kontrastującymi akcentami w kolorze Dyno Grey i dodatkowymi elementami wykonanymi z kompozytów.

Nowy Ford Ranger Raptor trafi na europejskie rynki w pierwszej połowie 2019 roku, a jego oficjalna premiera na Starym Kontynencie odbędzie się podczas targów Gamescom w niemieckiej Kolonii.