Padł nowy rekord szybkości elektrycznego Porsche na północnej pętli toru Nürburgring. Wynik jest rewelacyjny.
Nowy rekord elektrycznego Porsche na Nürburgringu
Podczas przejazdu na torze Nürburgring kierowca rozwojowy Porsche, Lars Kern, przebił swój poprzedni rekord. Kern przedseryjnym egzemplarzem modelu Taycan pokonał północną pętlę w ciągu 7:07,55 min. Ten oficjalny czas okrążenia jest aż o 26 sekund lepszy od rekordowego przejazdu Kerna z sierpnia 2022 roku, kiedy siedział za kierownicą Porsche Taycan Turbo S z pakietem Performance. Kevin Giek, szef linii modelowej Taycan, mówi:
To cię zainteresuje Nowa wersja CarPlay wygląda zjawiskowo! Jakie samochody z niej skorzystają?Pixar przywróci uwielbianą serię filmów. Ale jest też zła wiadomość
Dwadzieścia sześć sekund to w sporcie motorowym połowa wieczności. Lars "wykręcił" na północnej pętli sensacyjny czas 7:07,55 min, stawiając Porsche Taycan w tej samej lidze, co elektryczne hipersamochody. Co nie mniej imponujące, na kilku kolejnych okrążeniach Lars uzyskał prawie taki sam czas.
Nürburgring to kompleks torów wyścigowych położony w okolicach miejscowości Nürburg w Niemczech. Najbardziej znaną częścią Nürburgringu jest Nordschleife, czyli północna pętla, która jest jednym z najtrudniejszych i najbardziej wymagających torów na świecie. Nürburgring został otwarty w 1927 roku i od tego czasu był gospodarzem wielu prestiżowych wyścigów, w tym Grand Prix Niemiec Formuły 1. Oprócz Nordschleife istnieje również tor GP-Strecke, który jest nowoczesnym obiektem zbudowanym w 1984 roku.
Porsche Taycan na równi z hipersamochodami?
Sam Kern komentuje: „Cisnąłem, ile tylko się dało — to wszystko, co mogłem uzyskać”. Podczas przejazdów północna pętla Nürburgringu była do wyłącznej dyspozycji kierowcy Porsche. Ze względów bezpieczeństwa testowy egzemplarz został wyposażony w wymaganą prawem klatkę bezpieczeństwa oraz w wyścigowe kubełkowe fotele. W porównaniu z rekordem Porsche Taycan Turbo S z 2022 roku, czasy okazały się znacznie lepsze: na dojeździe do zakrętu Schwedenkreuz przedseryjny samochód był o ponad 25 km/h szybszy.
Różnicę jeszcze lepiej obrazuje fakt, że gdy teraz Kern przekraczał linię mety w pobliżu trybuny T13, podczas poprzedniego rekordowego okrążenia dopiero dojeżdżał do sekcji Antoniusbuche. Oznacza to, że oba samochody dzieliło ponad 1,3 km — co ilustruje skok osiągów, jaki uzyskano na liczącym 20,8 km długości torze w niemieckim regionie Eifel.
Czytaj dalej poniżej
Źródło, grafika wyróżniająca: Porsche
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
Więcej na tematy:
news
