Cupra zaprezentowała odświeżone wersje swoich najpopularniejszych modeli - Leon i Formentor. Różnice widać już na pierwszy rzut oka, a skupiają się one głównie na nowym froncie zaprojektowanym tak aby przypominał nos rekina.
Cupra Leon Sportstourer
Cupra podobnie jak siostrzane firmy - Audi, Volkswagen i Skoda, zaprezentowała odświeżone wersje swoich najpopularniejszych modeli. Zmiany wydają się na pierwszy rzut oka powierzchowne, ale kryje się za nimi sporo ciekawostek, o których warto wspomnieć. Największe zmiany stylistyczne mamy w przedniej części nadwozia, gdzie cały przód zaprojektowano zgodnie z nową koncepcją zapoczątkowaną przez Tavascana. Styliści inspirowali się nosem rekina i coś faktycznie chyba w tym jest. Uwagę zwracają przede wszystkim ogromne wloty powietrza do chłodnicy oraz wcięcie w zderzaku tuż pod linią świateł. Logo przeniesiono nieco wyżej, tuż pod maskę, a światła do jazdy dziennej mają nowy wzór z trzema trójkątami.
To cię zainteresuje Skoda Superb 2024 z Travel Assist: asystent (autonomicznej) podróży. Jazda próbnaCUPRA Born VZ - mały, ale wariat. 326 KM na tylnej osi
Poza tym zmiany na zewnątrz są raczej kosmetyczne. Z tyłu również lekko przeprojektowano zderzak i dodano podświetlane logo Cupra na środku pasa łączącego tylne światła. Mamy też nowe wzory felg, ponownie inspirowane trójkątami i to w zasadzie wszystko. Nieco więcej dzieje się pod maską, szczególnie w topowych wersjach. Cupra Leon dostępna będzie z silnikami o mocy od 150 do 333 KM. W podstawowej odmianie będzie to 1.5 TSI, a w najmocniejszej 2.0 TSI. W przypadku hatchbacka moc maksymalna to 300 KM i napęd tylko na przód. W wersji kombi można będzie dostać napęd na cztery koła z Torque Splitterem na tylnej osi jak w Audi S3 i silnik o mocy 333 KM. Pojawi się też odświeżona oferta napędu Plug-in Hybrid z baterią oferującą 100 km zasięgu na prądzie i moc 204 lub 272 KM.
W środku wiele się nie zmieniło. Układ kabiny jest praktycznie identyczny, a największa zmiana to nieco większy ekran systemu inforozrywki na środku deski rozdzielczej, który ma teraz 12,9 cala. Cupra obiecuje też nieco lepsze materiały i nowe poziomy wykończenia kabiny, z ciekawych dodatków można wspomnieć o chłodzonej ładowarce bezprzewodowej oraz podświetlanym panelu dotykowym do sterowania klimatyzacją. Poza tym nie ma tu żadnych drastycznych zmian względem aktualnego modelu.
Czytaj dalej poniżej
Cupra Formentor
Formentor to obecnie najlepiej sprzedający się w Europie model Cupry, któremu należał się już lifting po ponad 3 latach od premiery. Zmiany są bardzo podobne jak w przypadku Leona, mamy zatem nowy front inspirowany nosem rekina, z jeszcze większą liczbą wlotów powietrza z racji nieco większej powierzchni czołowej. Światła są identyczne jak w przypadku Leona, a projektanci poszli na skróty i wprowadzili te same zmiany również w tylnej części nadwozia, gdzie pojawia się podświetlane logo.
Oferta silnikowa również jest identyczna jak w przypadku Leona, czyli zaczynamy od 1.5 TSI o mocy 150 KM i manualnej skrzyni biegów, a kończymy na 2.0 TSI z napędem na cztery koła i mocą 333 KM. Po drodze znajdzie się też miejsce na miękką hybrydę 1.5 eTSI sparowaną z automatyczną skrzynią biegów oraz dwie wersje napędu hybrydowego typu plug-in o mocy 204 KM i 272 KM. Podobnie jak w Leonie tutaj również deklarowany zasięg w trybie elektrycznym ma wynosić 100 km. Nie ma zatem żadnego zaskoczenia.
W kabinie nie dokonano żadnej rewolucji. Owszem, dostaniemy nowe materiały i większy ekran systemu inforozrywki, ale na tym lista zmian się praktycznie kończy... A nie przepraszam, teraz będzie można zamówić jeszcze nagłośnienie firmy Sennheiser z 12 głośnikami o mocy 425W (podobnie w Leonie) oraz oczywiście chłodzoną ładowarkę bezprzewodową dla smartfona (15W). Trudno nie odnieść wrażenia, że Hiszpanie poszli po linii najmniejszego oporu. Nowe modele po liftingu powinny pojawić się w salonach w czerwcu, a ich ceny mają być zbliżone do obecnego poziomu. Dla przypomnienia obecnie Formentor wyceniony jest na minimum 139 tys. złotych, a cennik Leona zaczyna się od 130 tys. złotych.
Hej, jesteśmy na Google News - Obserwuj to, co ważne w techu
